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顯然，對于具有長鏈和多參與者的跨境物流行業(yè)，強大的中間辦公室可以支持高效績效，實現(xiàn)差異化的海外倉頭程服務(wù)。我們還可以結(jié)合海外倉頭程業(yè)務(wù)領(lǐng)域的平臺發(fā)貨的復(fù)雜數(shù)據(jù)，了解其需求的緊迫性：
第一，需要對哪些海外倉頭程進行分類。
分為三類：小件、中大件、單件寄存?zhèn)}庫和中轉(zhuǎn)倉庫。小件、單件寄售倉庫，主要提供5磅以內(nèi)的產(chǎn)品；一個大中型產(chǎn)品寄售倉庫，主要用于大中型產(chǎn)品；轉(zhuǎn)運倉庫，主要用于FBA倉儲，提供集裝箱拆卸、卡車或快遞
第二，海外倉頭程的區(qū)域分布和倉庫容量。
海外倉頭程運輸主要分布在洛杉磯、新澤西州東北部、亞特蘭大東南部、休斯敦南部和芝加哥中部。倉庫區(qū)域的集裝箱門提取和返回能力以及卡車成本是實時數(shù)據(jù)。
第三，計算貨物運往的海外倉頭程的成本。
海外倉頭程包括倉儲費（卸貨集裝箱、上架）、出庫費（取下貨架交付貨物）、倉儲費（以立方米為收費標準）和最終運輸費（UPS/FEDEX快遞費或卡車運輸費）。
海外倉頭程業(yè)務(wù)每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流是眾多而復(fù)雜。哪里發(fā)貨是基于現(xiàn)有的數(shù)字平臺，有效提高訂單的智能性能，優(yōu)化運輸路徑，提高海外倉頭程管理效率；完美連接賣家使用的erp，如庫存管理、訂單管理和多渠道連接；同時，明確海外倉頭程的績效合作標準，如卸貨的及時性、上架、出庫、交貨和庫存準確性。
然而，為了在海外倉頭程領(lǐng)域達到更高的標準和準確性，雙方需要共同努力。雖然這個過程并不容易，但我相信有一天，海外倉頭程將不再困擾賣家。
