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美國(guó)空派時(shí)效保持穩(wěn)定，末端卡派均10天以內(nèi)簽收，美中美東平均簽收時(shí)效在12~13天。末端UPS快遞派送在提取后，派送時(shí)效稍有延遲。12月大量航班年檢取消，以及美國(guó)大雪天氣航班也受到一定程度影響，12月的時(shí)效將會(huì)有延遲的情況。
農(nóng)歷春節(jié)前貨物出口量會(huì)增加，船司航線也有大規(guī)模的調(diào)整。據(jù)了解COSCO SEAX航線暫時(shí)停止服務(wù)， SEA服務(wù)基本都會(huì)提前在每周五截單，EMC大部分合約也是提前截單，開(kāi)始出現(xiàn)大批量的甩柜。德速會(huì)竭力安排更有保艙力度的位置，盡可能提前裝柜預(yù)留時(shí)間報(bào)關(guān)，建議客戶都盡量提前送貨入倉(cāng)。
如對(duì)時(shí)效性要求較高的貨物，建議走以星和美森渠道，目前保柜力度最大；除此之外， CUL每周一水船，從南沙?？吭偻}田靠港，很有可能因收超發(fā)生甩柜情況。此外 CUL的價(jià)格比 OA要高，并且在目的地港也沒(méi)有特殊的提柜服務(wù)。
歐洲/英國(guó)受黑五訂單影響，導(dǎo)致DPD/UPS爆倉(cāng)的情況從11月底持續(xù)到上周，雖然已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)提取，但是提取派送時(shí)效仍有延遲，而且圣誕/元旦即將到來(lái)，國(guó)外假期將會(huì)對(duì)末端清關(guān)派送造成一定延誤。
此外12月下旬，DPD全英范圍內(nèi)再次限流，甚至部分公司被全面暫停取件和配送，目前德速海外倉(cāng)還可以配送DPD的集運(yùn)中心，但是可配送數(shù)量也被限制下降，目前德速還在爭(zhēng)取更多的配送倉(cāng)位，此外DPD集運(yùn)中心掃描從過(guò)去的24小時(shí)內(nèi)掃描，延長(zhǎng)到3天之后才可以掃描，有更新消息會(huì)繼續(xù)告知，建議客戶盡量選擇末端選擇卡車(chē)派送。年底海關(guān)及稅局查驗(yàn)增加，紡織品等貨值高的產(chǎn)品容易被查驗(yàn)，建議客戶不要低申報(bào)，最好保持銷(xiāo)售鏈接30%以上。
